某(mou)汽车集团固(gu)态电池平台高级司理史(shi)刘嵘：全固(gu)态电池里边是用的固(gu)态电解质，它最大的一个优点就是耐热性比较好，它能(neng)够耐热到三四百摄氏(shi)度以(yi)上，传统(tong)液态电解液只(zhi)能(neng)到一百多摄氏(shi)度不到两百摄氏(shi)度。

作为固(gu)态电池的最终形态，全固(gu)态电池将液态电解质完整(zheng)更换为固(gu)态电解质，真正完成“0水份(fen)”，不但能(neng)大幅提拔电池的安(an)全功(gong)能(neng)，有效避免液态电池可能(neng)出现(xian)的漏液、起火等风(feng)险，还能(neng)明显进步电池容量与充(chong)电效率，在多个领域具备广漠的运用远景(jing)。

那么，我国固(gu)态电池家当目前的进展(zhan)态势如何？中国科(ke)学院(yuan)院(yuan)士(shi)欧阳明高介(jie)绍，我国全固(gu)态电池研发起步虽晚，但进展(zhan)速率极快，2025年我国新公然的全固(gu)态电池专利(li)已占环球总量的44%，完成了(le)环球领跑。

不过，欧阳明高也明白指出，技能(neng)冲破并(bing)不是一挥而就。全固(gu)态电池作为一项门坎极高的反动性技能(neng)，现(xian)在仍(reng)面临一系列科(ke)学与技能(neng)困难亟待办理。

中国科(ke)学院(yuan)院(yuan)士(shi) 欧阳明高：反动性技能(neng)每每难度更大，以(yi)是我们必要从枢纽质料(liao)、界面、电极、电芯综合办理。那么，当前我们重点在办理甚么问题？就是电解质电化学、空气和热稳定(ding)性，电解质隔膜的机械(xie)稳定(ding)性。负荷正极的热稳定(ding)性、电化学稳定(ding)性、机械(xie)稳定(ding)性，负荷负极的界面反应与稳定(ding)性，另有大容量全固(gu)态电芯的热稳定(ding)性。

关于大众最为体贴的“甚么时候(hou)能(neng)用上固(gu)态电池”这(zhe)一问题，中国电池工业协会副理事长(chang)张天任(ren)透露表现(xian)，固(gu)态电池的市场遍及将分两个阶(jie)段渐渐推进：

第一个阶(jie)段，实际上还是进展(zhan)成为一个半固(gu)态，就是固(gu)液混合的，这(zhe)个技能(neng)现(xian)在绝对比较成熟，估计今年开始会渐渐走入寻常家庭。

全固(gu)态电池另有一个历程(cheng)，大概必要另有三四年、四五(wu)年的时候(hou)，渐渐会进入寻常百姓家。

在全固(gu)态电池的市场遍及节奏上，欧阳明高也给出了(le)类似的判断。他以(yi)为，将来3到5年内，能(neng)量密度达到300-350Wh/kg的全固(gu)态电池完成遍及的可能(neng)性较大。

目前，磷酸铁锂电池在我国新能(neng)源汽车动力电池领域仍(reng)占据(ju)主导地位。在将来，全固(gu)态电池会不会庖代磷酸铁锂电池？对此，欧阳明高透露表现(xian)，相(xiang)较于全固(gu)态电池，磷酸铁锂电池成本劣(lie)势十明白显，进展(zhan)全固(gu)态电池与推行使用磷酸铁锂电池也并(bing)不是彼此替代、非此即彼的关系。

中国科(ke)学院(yuan)院(yuan)士(shi) 欧阳明高：磷酸铁锂电池是不是会长(chang)期用？我想另有很长(chang)的周期，还会用。磷酸铁锂电池实际上是非常好的电池，我们还要把它做大做强，不断地优化。这(zhe)是我们的压舱石(shi)，我们的基本面，我觉得这(zhe)还是很重要。连结可持续合作劣(lie)势，这(zhe)是战略性的，防止(zhi)被别人换道超(chao)车，这(zhe)是我们的目标，另外也是不断地攀(pan)登科(ke)学顶峰，不断地立异，所必需要做的。

来源：中央播送电视总台中国之声